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持续发展，未来，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同道为外围的党中央的亲切关怀以及天下群众的深情祝福，中央代表团各分团26日正在新疆维吾尔自治区和新疆出产扶植兵团多地，继承看望慰问各族干部年夜众，强调要深退学习贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府工作报告时的重要讲话精神，完整正确全面贯彻新期间党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定以及长治久安任务总目标，牢牢围绕铸牢中华民族独特体看法主线...
深入分析后，10月6日便是中秋节了，形形色色的月饼曾经经连续上市。今年，除了典范的广式、苏式月饼外，各种特色月饼也走俏市场。 “蒸”月饼火爆出圈 成中秋新宠 在菏泽市定陶区半堤镇的一家花饽饽工坊里，技术人张娜正领导工人们忙着赶制中秋花饽饽月饼。与传统烤制月饼不同，这种“蒸”月饼以果蔬汁调色，用面粉、牛奶以及鸡蛋制成。凭借纯熟的面点技能，她们将一块块黑白面团，经擀、压、切等十余道工序，变成了栩栩如生、造型各异且寓意吉祥的花饽饽月饼。 “蟹”逅团聚 创意花馍走俏市场 在日照岚山区，一家非遗花馍工坊也迎来了消耗淡季。店主独创的螃蟹等特性花馍，让这项传统非遗技艺焕发出勃勃生机。 新技术赶新单 非遗礼饼有创新 在福建福州，传统月饼又叫“礼饼”，它奇异的古早风韵儿，是外地人心中最浓厚的中秋影象。福州市闽侯县的小箬村落是外地小著名气的“月饼村落”，随着国庆、中秋“双节”临近，这两天，这里也迎来了定单顶峰。 来到福州市闽侯县的小箬乡，年夜街小巷都弥漫着炭火的烟火气与月饼的油香味。这里的制饼工艺已传承百年，是远近闻名的“月饼村落”。在一祖传统手工月饼店肆，记者看到，二十多名工人各司其职，揉面、包馅、撒芝麻、烤饼的流水线慌张有序，烤炉里的月饼披发着阵阵诱人喷鼻气，刚出炉的月饼还带着炭火的温度，就被敏捷打包分装。 礼饼是福州传统的手工月饼，礼饼的制作技艺也是福州市非物资文化遗产代表性名目。据传承人介绍，礼饼要好吃，关键在于真材实料以及炭烤火候。前前后后要“翻身”三趟，这样的工艺慢焙出来的礼饼，才干外酥里嫩，甜咸融会。 每一年中秋前夕，小箬乡的传统手工月饼定单就会迎来顶峰期，近年，跟着电商上线，外地定单量也直线攀升。除传统的甜咸口味，一些技术人还创新了芋泥、紫薯、咸蛋黄等新口味，受到年夜哥人的爱好。 据统计，小箬乡每一年生产销售的手工月饼约200吨左右，销售额超400万元。--> 【编纂:刘阳禾】
从全局视野，最近，中新社喷鼻港9月25日电 据中国国民束缚军驻喷鼻港部队(简称“驻喷鼻港部队”)音讯讲话办公室25日消息，经中间军委批准，9月尾，中国人平易近束缚军水师戚继光舰、沂蒙山舰将执行近海实习任务，其间赴香港构造舰艇凋谢静止。届时，舰艇停泊驻喷鼻港部队昂船洲军港，欢迎市民返回参不雅。--> 这次舰艇凋谢活动，凋谢时间为10月1日及10月2日的每一日8时30分至17时30分。逐日8时30分起，已成功预约当日观赏票的市民可排...
中新网香港9月27日电 (记者 侯宇)“九十礼赞·翰墨华章——施子清博士书法回顾展”27日在香港中央图书馆开幕。图为施子清博士(中)、香港特区政府政务司司长陈国基(左七)、香港特区政府财政司司长陈茂波(右七)等嘉宾共同为展览剪彩。 中新网记者 侯宇 摄 本次展览由中国书法家协会香港分会主办，香港故宫文化博物馆等机构和团体协办，展出书法作品及对联120件，回顾了施子清博士在书法艺术中的成就。现场还有本次书法展的作品集供来宾取阅欣赏，了解施子清博士卓越的艺术成就、对中华文化的传承。 香港特区政府政务司司长陈国基、财政司司长陈茂波、教育局局长蔡若莲，以及中国书法家协会名誉主席苏士澍等嘉宾出席展览开幕式。陈国基在致辞中表示，书法是中华文化的重要载体，承载着民族精神，也凝聚着文化自信。这正是大家齐心贡献国家，建设香港的精神命脉和力量泉源。图为施子清博士(左)在开幕式上致辞。 中新网记者 侯宇 摄 施子清博士致辞表示，构建内地与香港文化桥梁、整合团结香港书法爱好者、推动全球书艺交流等是其引以为傲的几件大事，也是他的初心。经过多年努力，香港文化的新风貌已有一定根基，但不能满足于成绩，要不骄不躁再创辉煌，为社会的和谐稳定，为香港经济再起飞作出贡献。图为施子清博士(右二)、香港特区政府政务司司长陈国基(右三)、香港特区政府财政司司长陈茂波(右一)等共同参观展览。 中新网记者 侯宇 摄 施子清博士1939年出生于福建省晋江市，是知名香港企业家、恒通资源集团有限公司董事局主席，曾担任全国政协委员。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，9月25日，随着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺利接收，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁穿江隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线关键控制性工程。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 该隧道跨越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，起始于重庆火车站，沿途下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现“穿山、穿城、穿江、穿水”的复杂特点，施工难度大，技术要求极高。 据中铁十四局相关负责人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采用的是自主选型设计的“长江号”泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工过程中面临高水压、复杂地质等挑战。 据渝黔铁路有限责任公司有关负责人介绍，建设者们为“长江号”盾构机特别定制了一系列先进技术解决方案，配置了高精度气液压力平衡系统、高压冲刷系统和带压重型刀盘等关键装置，并创新引入了有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等先进技术。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 此外，中铁二院技术团队通过自主摸索与技术创新，首创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构设计，攻克了3500吨级大直径盾构机在洞内精准组装、始发等难题，填补了行业技术空白。 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。(完)--> 【编辑:李太源】